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我國(guó)工業(yè)制造企業(yè)的精益生產(chǎn)管理現(xiàn)象！

       精，即少而精，不過分的投入生產(chǎn)，只在合適的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出必要數(shù)量；益，即所有的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都要能夠帶來一定效果，具有經(jīng)濟(jì)效益。 　　福特汽車所創(chuàng)造的大批量生產(chǎn)方式，它的出現(xiàn)的確解決了適應(yīng)

工業(yè)工程與卓越生產(chǎn)力！

　　在競(jìng)爭(zhēng)日益全球化，市場(chǎng)需求瞬息萬變的今天，當(dāng)企業(yè)有了正確的戰(zhàn)略定位后，卓越的生產(chǎn)力已成為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的根本；如何以最經(jīng)濟(jì)的方法實(shí)現(xiàn)高效率、低成本、快速響應(yīng)市場(chǎng)需求、保證產(chǎn)品質(zhì)量的一致性，如何獲得綜合效益的持續(xù)改善，是企業(yè)面臨的共同課題。工業(yè)

這五個(gè)步驟做對(duì)，生產(chǎn)才能順風(fēng)順?biāo)?/h4>

面對(duì)訂單多、批次數(shù)量少、質(zhì)量要求嚴(yán)、交期短的情況，可從以下五個(gè)方面改善或突破。 一、是日計(jì)劃要精細(xì)，包括每天、車間、班組計(jì)劃以及每個(gè)員工崗位任務(wù)。 二、是日備料要充足，依據(jù)日計(jì)劃提前做好備料且逐一排查。 三、是日協(xié)調(diào)要及時(shí)

金功久談制造業(yè)供應(yīng)鏈一體化管理

建立供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，也就是供應(yīng)鏈中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的關(guān)系，對(duì)制造業(yè)來說，主要是供應(yīng)商與制造商的關(guān)系。供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的關(guān)注的重點(diǎn)不是企業(yè)向顧客提供的產(chǎn)品或服務(wù)本身給企業(yè)增加的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而是產(chǎn)品或服務(wù)在企業(yè)內(nèi)部和整個(gè)供應(yīng)鏈中運(yùn)動(dòng)的流程所

導(dǎo)入自動(dòng)化生產(chǎn)線，需解決五方面問題

許多工廠搞自動(dòng)化生產(chǎn)線卻未達(dá)提升效率目的，多是用于客戶宣傳，若要導(dǎo)入自動(dòng)化生產(chǎn)線，需解決以下五方面問題： 一、供應(yīng)商來料品質(zhì)一致性：如螺絲時(shí)好時(shí)壞易卡料，影響生產(chǎn)線效率。 二、工裝制作能力提升：導(dǎo)入時(shí)需配套眾多工裝夾具模具，要能

生產(chǎn)部是背鍋俠，生產(chǎn)的問題主要四個(gè)方面

生產(chǎn)管理不好，生產(chǎn)部就會(huì)成為工廠里最大的背鍋俠，工廠大多數(shù)的問題都發(fā)生在生產(chǎn)車間，生產(chǎn)部門每天都很忙，但忙得茫然，因?yàn)榭床坏絾栴}的癥結(jié)所在，疲于應(yīng)對(duì)接連不斷的問題，而且無論怎么忙都改變不了背鍋俠的命運(yùn)，一有問題老板第一個(gè)罵的就是生產(chǎn)總監(jiān)，生

企業(yè)降本增效要記住以下三句話

許多企業(yè)想通過精益生產(chǎn)降低制造車間成本來實(shí)現(xiàn)降本增效，但這并非根本，企業(yè)降本增效的根本在于研發(fā)和工藝部門，而非制造部門，企業(yè)降本增效要記住以下三句話： 一、研發(fā)是規(guī)劃成本：研發(fā)費(fèi)用占公司整體費(fèi)用的 4%，卻決定著產(chǎn)品成本的 60%。

企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)管理，三個(gè)原則要記住

做好生產(chǎn)管理一定要知道的三個(gè)原則，一旦悟透了，生產(chǎn)管理就不會(huì)有大問題。 一、量化管理原則。大部分管理者都有憑感覺說話的習(xí)慣，比如用很差、很好、一般般、加強(qiáng)、提升、夯實(shí)、完善等詞。請(qǐng)記住管理必須用數(shù)據(jù)說話，比如不要老是說生產(chǎn)效率低、品質(zhì)